钢板桩支护应用于基坑深度超过五米的深基坑支护。它属于一种连续支护。钢板桩的形状类似于U型钢但比U型钢宽和深。截面大约呈一个梯型。板材厚约二十五毫米（标准是多少不详。我们用的经我亲手测量），宽三米左右，长度一般六到九米，也有特制超过十二米的。

    支护时，先定位放线，用振动打桩机或者挖掘机打下第一个定位桩，随后的桩，与第一个定位桩一正一反，一反一正地扣合，沿放线连续打入地下，形成对基坑壁的有效支护。在桥梁施工中常用于沉井顶的围堰，它的用途广泛。管柱基础、桩基础及明挖基础的围堰等。

    这些钢板桩围堰多采用单壁封闭式，围堰内有纵横向支撑，必要时加斜支撑成为一个围笼。如中国南京长江桥的管柱基础，曾使用钢板桩圆形围堰，其直径21.9米，钢板桩长36米，有各种大小尺寸及联锁形式。待水下混凝土封底达到强度要求后，抽水筑承台及墩身，抽水设计深度达20米。

    在水工建筑中，一般施工面积很大，则常用以做成构体围堰。它系由许多互相连接的单体所构成，每个单体又由许多钢板桩组成，单体中间用土填实。围堰所围护的范围很大，不能用支撑支持堰壁，因此每个单体都能独自抵抗倾覆、滑动和防止联锁处的拉裂。常用的有圆形及隔壁形等形式。

   施工机械的保养和修理是减少机械磨损，延长使用寿命，提高机械完好率，保证安全生产的主要措施。在施工期间，必须坚持“养修并重，以防为主”，以保证施工机械良好的工作性能。所有的施工机械定期由工长、安全员做施工机械现场安全检查记录。  要把交通运输安全作为重点，抓紧抓好，严格各项管理制度，汽车驾驶员必须做到“四不准”即：不准抢装，不准抢卸，不准强超车，不准抢道行驶。严禁酒后开车。